Ремонт двигателя Саратов

Как известно – ни что не вечно. К сожалению, актуально это и для двигателей наших авто. Правда, актуальной эта проблема становится довольно редко, особенно если следить за количеством и качеством масла, фильтрами, не перегружать двигатель на постоянной основе, качеством топлива и т.д. Вы можете проездить на своем авто 10-15 лет и ни разу даже не задуматься о том, что вам необходим ремонт двигателя, а можете за 3-4 года угробить движок так, что повергнете в шок даже видавших виды мастеров в сервисе Автомарт, которые занимаются капитальным ремонтом двигателей в Саратове годами! Но для начала, давайте разберемся, как понять, что вам уже пора задуматься о ремонте двигателя.

Как определить, что необходим ремонт двигателя?

Шумы в двигателе

Первый и один из самых очевидных признаков того, что износ движка близок к критическому состоянию – это повышение шумности при работе. О каких шумах речь? Разновидностей их довольно много. Если вы слышите постукивания, то вполне вероятно, что это следствие детонации в цилиндре. Такими темпами вы можете распрощаться с поршнями, замена которых встанет в копеечку. Также при неисправности двигателя частенько начинается скрежет и треск. Как правило, это указывает на неисправность стартера. Впрочем, бывает и такое, что шум в движке является нормой, поэтому лучше все-таки провести диагностику в нашем сервисе, чтобы точно убедиться в отсутствии проблем.

Мигает индикатор проверки двигателя.

На панели у вас есть сразу несколько индикаторов, которые должны оповещать водителя в случае поломки двигателя, проблем с маслом и т.д. Про существование лампочки Check Engine (проверьте двигатель) знают не многие, однако она есть. Если она загорелась, то скорей всего двигатель ваш уже в крайне плачевном состоянии и ремонт ему необходим срочный.

Неестественные запахи в салоне автомобиля

Это довольно редко случается, но все же случается, поэтому мы считаем своим долгом сообщить вам о случаях, когда запах, который появляется в результате сгорания топлива, четко ощущается в салоне. Это сигнал к тому, что ремонт двигателя вам нужен очень срочно, потому что причиной почти наверняка является утечка топлива из замкнутой системы, в результате чего оно сгорает не там, где должно. Как вы понимаете, это просто опасно для вашего здоровья – так можно запросто угореть. Ну и само собой это свидетельствует о неправильной работе ДВС, которая, в конечном счете, приведет к более серьезным повреждениям и даже выходу из строя.

Густой дым при работе движка

Густой дым, выходящий из выхлопной трубы вашего авто – это верный признак того, что ремонт двигателя вполне возможно ожидает вас в ближайшем будущем. Особенно, если вы проигнорируете этот знак. Как правило, дым не свидетельствует о том, что двигатель неисправен – он свидетельствует о том, что в двигателе происходят процессы, которые непременно приведут к неисправности, если их не остановить. Как вы понимаете, это еще и намного дешевле, чем ремонт двигателя в Саратове или любом другом городе.

Нестабильная работа двигателя

Отсутствие стабильности в работе движка. Если вы замечаете, что ваша машина заводится не с первого раза; глохнет ни с того ни с сего, когда вы на холостом ходу; стартует с места рывком и т.д., то, скорей всего, ваш двигатель уже не в порядке и желательно отправиться в ближайший сервис Автомарт, как только у вас появится такая возможность.

Расход масла в двигателе

Также очевидным сигналом к тому, что ваш двигатель не в полном порядке является расход масла. Не многие знают об этом, но когда с двигателем все в порядке, уровень масла в нем не должен падать совсем. Если же вам приходится доливать масло в количестве более одного литра каждые 10 тысяч км., то высока вероятность того, что вам пора навестить сервис Автомарт и провести диагностику двигателя.

Сложные неисправности в двигателе, симптомом которых является расход масла:

• Перегрев или износ маслосъемных колец поршня. Основная преграда между камерой сгорания ДВС и маслом – это маслосъемные кольца. Не трудно догадаться, что они находятся постоянно под очень большой нагрузкой из-за того, что трутся о стенки блока цилиндров. Естественно, маслосъемные кольца рано или поздно стачиваются, и масло начинает проникать туда, куда проникать не должно. Именно так его количество в двигателе уменьшается, хотя по идее не должно. При перегреве двигателя может произойти очень похожая история – кольца прижмутся к поршню и масло начнет попадать в камеру сгорания. В результате из выхлопной трубы будет валить густой синий дым, а масло в двигателе начнет уменьшаться на глазах. Решается проблема заменой маслосъемных колец в двигателе. В Саратове вы можете это сделать в сервисном центре Автомарт.

• Износ стенок блока цилиндров. Стенки цилиндров тоже могут изнашиваться, поскольку они находятся в постоянном трении с поршнями. Единственным решением тут является либо растачивание блока, либо его замена.
• Износ маслосъемных колпачков – это один из самых благоприятных сценариев, поскольку располагаются они в самом верху двигателя, и для их замены не требуется разбирать его целиком. Колпачки в хорошем состоянии выполняют важную функцию – они снимают масло с клапанов. Изнашиваясь, они теряют свою эластичность и перестают нормально выполнять свою функцию. Как итог – расход масла, которого быть не должно.
• Протечка в прокладке блока цилиндров. Между головкой блока и цилиндром располагается прокладка, которая должна препятствовать течи. Причины утечки масла таким путем может быть две – прокладка прогорела, что свидетельствует о не очень хорошем состоянии двигателя или же брак, допущенный при сборке. Заменить прокладки довольно просто, поскольку для этого не приходится разбирать двигатель.
• Протечка в сальниках коленчатого вала – это еще один не самый плохой сценарий. Сальник коленчатого вала может протекать либо из-за банального износа, либо из-за низкой температуры, либо из-за масла низкого качества. Решается проблема заменой сальника.

Простые неисправности в двигателе, симптомом которых является расход масла:

• Протечка в масленом фильтре – это, пожалуй, самая распространенная причина утечки масла в двигателе. При этом определить, что проблема именно в этом вы можете и самостоятельно – под вашим авто будет масленая лужа. Решается просто – нормально закручивается масленый фильтр.
• Течь в крышке блока цилиндров. Крепление крышки блока цилиндров осуществляется довольно большим количеством болтов – от 6 до 12 и, конечно же, там есть прокладка. Именно эта прокладка частенько начинает подтекать, что ведет к падению уровня масла.
• Низкое качество моторного масла тоже может быть причиной падения уровня масла в двигателе. Плохое масло не обладает всеми необходимыми свойствами, а в особенности оно не способно выдерживать высокие температуры и просто сгорает при нагреве.
• Тяжелые условия эксплуатации, про которые мы уже писали, является еще одной вероятной причиной того, что уровень масла падает. Тяжелых условий эксплуатации довольно много. В их числе: высокая или низкая температура, перегруз авто, высокая скорость, холодный пуск, холостой ход, буксировка и т.д.

Нужен ли вам ремонт ДВС?

Если ни один из тех пяти признаков, что мы перечислили выше, указывающих на потенциальную необходимость ремонта ДВС, не относится к вашему автомобилю, то почти наверняка с вашим двигателем пока все в порядке. По-крайней мере, сам автомобиль сигналов об обратном вам не подает — и это хорошо. Тем не менее, не стоит забывать о том, что для каждой марки автомобиля существуют оптимальные сроки для ремонта ДВС, к которым стоит относиться внимательно. Примерное количество часов или пробег, после которого, как минимум, стоит обратиться в сервис и проверить исправность двигателя, вы можете найти в инструкции, которая прилагается к каждому автомобилю. Если у вас ее нет, то вы вполне можете найти эту информацию в интернете.